近一年多来,很多消费者都发现,国产SUV的崛起足以威胁到合资车的地位。曾经在10万左右的SUV市场挣扎的自主品牌,凭借出色的产品实力,成功进入了15万的SUV市场。其中,长安CS75PLUS就是其中的一个“代表“。需要知道的是,这款长安汽车自2019年上市以来,累计销量已经超过20万辆。甚至有网友表示,如果不是因为哈弗H6多年积累的人气,冠军宝座可能早就被取代了。那么, 2022款长安CS75PLUS表现如何呢?接下来,不妨试驾一次。毕竟实践才是硬道理。

作为PLUS车型,这款车的前脸设计有点“猛”,黑色进气格栅的尺寸已经到了极限。狭长的贯通式LED大灯在黑暗中特别耀眼。

车的尾部设计很精致。车尾顶部设计有碳纤维制成的尾翼,中间配有纵向高位刹车灯。尾灯组被称为“凤凰火焰”。在2022款长安CS75PLUS的尾部底部,四个排气似乎刺激着车主深深踩下油门。

进入车内,2022款长安CS75PLUS中控采用沉浸式三联屏设计,以驾驶员为核心的8.1弧度,由双123英寸全高清视网膜屏和左触摸屏组成,有别于传统中控屏设计。同时,左触摸屏可以直接控制陡坡缓降、ESP开闭、大灯高度调节等功能。我最喜欢的是这款一体式头枕座椅,有点像赛车座椅,虽然非常好的乘坐舒适性提醒你这是一款民用车。但是视觉冲击真的很大。

此次在网络小编的试驾是该车的2.0T版本,由蓝鲸2.0T+爱信8AT提供动力,最大功率171千瓦,最大扭矩360牛米,提供三种不同的驾驶模式:NOMAL,ECO和SPORT。NOMAL模式下是普通SUV,如果切换到SPORT模式,初始加速响应会更快,在高速和再加速阶段,升档和降档动作会更积极。新车的底盘和悬架调节是运动取向,可以在高速转弯时保持良好的支撑性。

看完以上小编在2022款长安CS75 PLUS上的深度试驾体验,我想大家已经发现了这款每月能卖出2万多辆热卖车的车型的秘密,它的外观内饰设计、成熟的三大件以及众多在入门级车型上可以享受到的丰富配置等都能给年轻消费者留下深刻印象。而且无论是整体的驾驶质感还是它的噪音和油耗表现都令人非常满意,这或许就是2022款长安CS75 PLUS能够自上市以来迅速成为爆款车型的重要原因吧!