就在滴滴即将迎来6岁生日的时刻，一则不和谐的消息传出。援引媒体报道，年仅21岁的空姐乘坐滴滴顺风车时遇害，作案人员是一名滴滴司机。在承诺配合警方办案的同时，滴滴发布公告向受害者家属和公众道歉。

随着事件的发酵，滴滴成为公众和媒体口诛笔伐的对象。更让人痛心的是，这距离滴滴上次道歉只过去了8天。短短十天的时间，3起伤人事件都与滴滴有关。对此，我们不禁要问：强大的滴滴，对司机的约束为何苍白无力?

10天3起伤人事件：滴滴无法回避的责任课题

如果不是21岁空姐搭乘滴滴顺风车遇害事件，滴滴的一些安全隐患很难得到社会舆论的重视。最近几年，在市场拓展方向所向无敌的滴滴，正遭遇场安全大考。从暴力打人到恶意杀人，滴滴在道歉的同时必须深刻反思。

回顾滴滴最近几年的发展历程就会发现，这位年仅21岁空姐，使用滴滴顺风车服务时被杀伤，这并不是发生在滴滴平台上的第一则惨案。2016年5月，深圳女教师被滴滴网约车司机抢劫杀害，暴露了网约车平台司机审核的漏洞。最近两年，性侵、抛弃乘客、多收费等事件接连不断。

无论是暴力打人，还是恶意杀人，这都是滴滴平台的一些管理漏洞。仅最近半个月的时间，滴滴就出现了3起伤人事件。

4月29日，疯蜜创始人张桓在其个人微信公众号发布长文称，作为滴滴投资人的他被滴滴司机打了。事情的起因是在4月28日晚间，他在等待滴滴快车司机20多分钟，要求司机取消订单过程中，双方因沟通不畅发生语言攻击，导致快车司机出手伤人，致张桓左眼软组织塌陷。

就在打人事件还未平息时，来自广东电视台公共频道的报道称，5月5日晚在广东肇庆端州区文明北路附近，一名网约车司机因乘客要给差评，下车持刀威胁乘客。

以上仅仅是被媒体曝光的暴力事件，还有一些事件被人们淡忘。透过最近几起纠纷来看，滴滴对网约车司机的管理和准入资格审核存在严重的漏洞，这是滴滴不能逃避的责任。在空姐遇害案件发生后，滴滴发布公告向家属道歉时表示，滴滴有不可推卸的责任。从消费者的角度来说，滴滴敢于承担责任的做法值得称赞，但如何解决这些安全隐患才是消费者最关注的问题。

资格审核漏洞和管理缺失：滴滴的软肋和无奈

作为国内最大的网约车平台，滴滴每天产生的订单量就超过2400万，如此巨量的用户服务数据背后，出现一些纠纷事件在所难免，滴滴有责任去完善平台的管理机制。从最近发生的暴力打人和恶意杀人事件来看，对网约车司机资格审核的漏洞，以及滴滴对司机管理的缺失，是恶性事件频发的根源。

众所周知，要想加盟滴滴快车，或者成为滴滴顺风车主，只需要提交身份证、驾驶证和行驶证等相关证件审核就可以了。在信用缺失的大环境下，滴滴平台现有的审核机制存在多项漏洞。从一些媒体报道可以得知，在使用滴滴出行时，会遇到车牌号与滴滴客户端不一致的情况。按照滴滴平台的规定，只要拥有符合要求的行驶证和驾照，就能顺利注册滴滴快车和滴滴顺风车。

目前，滴滴平台对司机的审核，仅限于人脸识别这一项。坦白说，这一措施显得非常单薄。由于滴滴会封杀一些违规司机，这些司机就会借用其他人的证件注册滴滴，这就是车牌号与滴滴客户端可能不一致的原因。而滴滴的顺风车业务，监管漏洞更多。此次发生在郑州的空姐被害一案，作案的滴滴司机携有凶器。

显然，滴滴平台对司机的一些背景审核并不严格，一则数据佐证了这一观点。2016年3月，深圳官方通报中提到一组数据：经公安部门排查，在深圳网约车驾驶员群体中发现吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。

司机的背景与乘客安全有着紧密的联系，但对于滴滴这样的网约车平台来说，要想彻底查清司机的背景并不容易，这是滴滴的软肋。更何况，滴滴还有庞大的“地下黑产”。广东警方公布的2017年度十大网络安全案件中， “滴滴黑产”也在其中。据警方透露，涉案的滴滴虚假账户有几十万个，涉案金额高达数千万元。所以，庞大的黑产，还有现有法律的约束，让滴滴对司机资格的审核还有一些无奈。

监管不力：所有互联网平台的一个通病

正如网游实名制审核一样，滴滴平台对于司机资格的审查是受到一些法律法规限制的。举一个例子，滴滴平台并不具备查询司机是否有犯罪记录的资格，因为这是公安部门的权力。事实上，滴滴平台所遭遇的资格审核问题，也是所有互联网平台的通病。

作为一个网约车平台，滴滴颠覆了人们的出行方式。最近一段时间发生的暴力打人和恶意杀人事件，作为平台方的滴滴有着不可推卸的监管责任。可是，除了滴滴外，国外的Uber平台也存在监管不力的情况。据CNN报道，过去4年里至少有103名Uber司机、18名Lyft司机受到指控，涉嫌强暴、绑架或其他罪行。事实上，除了网约车行业外，外卖平台和电商平台，都存在监管不力的问题。

以外卖行业来说，这个颠覆了人们生活方式的新兴互联网平台，在高速发展的过程中也遇到了很多问题。去年，有网友爆料称，美团外卖小哥在电梯里打开客人饭菜，吃了两口又吐在里面，随后又正常派送。对此，美团官方进行调查后对用户道歉，并辞退了相关的外卖配送人员。另据多位网友透露，不仅是美团外卖平台存在配送人员偷吃食物的问题，其他的外卖平台也存在此类问题。

虽说外卖平台偷吃的问题没有滴滴平台暴力事件影响力坏，但问题的根源都相同，都折射出互联网平台对从业人员监管不力的现状。以OTA平台来说，最近一段时间因为天价退票费成为舆论焦点的携程，根源也是监管。3月底，消费者在携程购买了价值48422元的突尼斯8日二人私人行，后来因朋友生病取消行程，携程方面要收取退票费，每张9262元，而每张机票的价格只有6415元。在事件被媒体曝光后，携程CEO向消费者鞠躬道歉。在鞠躬道歉后不久，携程因退票费太高的问题，被江苏消费者投诉。

最近一段时间，携程机票退票收取高额退票费一事屡次被曝光，是商业模式造成的。携程仅仅是一个平台，在平台上销售机票的是一些机票代理商，携程对其资格进行审核后就可以在上面出售机票。之所以会出现收取高昂退票费的恶性事件，是因为一些机票代理商唯利是图，违规收费。与外卖和滴滴出行一样，携程的问题也是出在对机票代理商的监管和约束上。显然，很多互联网平台都存在监管不力的弊病。

写在最后：在商业模式上，滴滴颠覆了消费者的出行方式。然而，强大的滴滴，对于平台上的加盟司机却没有任何约束力，这是因为有监管权力的滴滴，并没有执法权，这是滴滴平台暴力事件频发的根源。

上升到产业的高度来说，从天价退票费，到外卖小哥偷吃，再到滴滴司机暴力打人和恶性杀人事件，那些颠覆了人们生活的互联网平台，背负的责任越来越大。不可否认，滴滴和携程有监管不力的责任，但仅靠互联网平台一方的努力是无法解决问题的。要想彻底解决互联网平台上存在的各种问题，还需要监管部门与平台方紧密协作