8月30日，记者从广佛地铁获悉，计划年底开通的燕岗至沥滘段已实现轨道贯通，9月将进行“三权移交”，由建设转向运营，进入开通前的调试阶段，为全线通车作最后准备。

　　“开四停四”实施以来，广佛线日均客流从30万增加到35万人次，预计全线通车后客流将有明显上升，广佛线的列车增购项目已确定中标的车厂，列车数量将由33列增长至51列。

　　广佛线全长约32公里，分三段建设，魁奇路至西塱2010年11月开通，西塱至燕岗2015年12月开通。燕岗至沥滘（不含燕岗站）是广佛线最后一段，包括石溪、南洲、沥滘三个车站，截至7月底，土建工程累计完成94%，车站全部封顶，区间全部贯通，南洲及沥滘站进行车站设备安装及装修施工。

　　8月30日，广佛地铁公司总经理钟铨表示，燕岗至沥滘段已于本月中实现“短轨通”，标志着广佛线全线开通运营进入倒计时。“9月，燕岗至沥滘段预计将进行‘三权移交’，意味着工程由建设转向运营阶段。根据规定，新线通车前至少需要为期三个月的运营调试，确保线路高质量开通。”

　　“据统计，‘开四停四’以来广佛线日均客流量从之前的30万左右上升到35万人次，增幅超过10%。”钟铨说。钟铨表示，年底全线通车之后，预计客流将进一步增加，为此广佛地铁已启动列车增购项目，购买18列新车，运力比目前的33列增加一半以上，将大大减轻运营压力，缩短发车间隔时间。

　　“目前，已确定由中车青岛四方提供整车，预计明年底可逐步到货。”钟铨说。青岛四方是广佛线二期车辆的整车厂家，也是广州地铁四号线、五号线、六号线列车的制造商。（记者李天研）