记者 杨文婕

福瑞泰克的智能辅助驾驶系统、佑驾的智能座舱、双环传动的齿轮、中泽科技的电池结构件、……把这些组装起来,或许就是一辆新能源汽车。

这样的设想,如今在桐乡,并非是异想天开。

黄浦江畔,春和景明。3月22日,桐乡将“智能汽车”开进了上海,举办桐乡市智能汽车产业“聚才建圈强链”系列活动暨“智驾之城”上海投资交流会。市领导王坚、姚富强出席。

智能汽车产业,已成为桐乡面向未来,重点培育的高精尖产业和标志性产业。上海是传统汽车大市、强市,近年来引领着智能网联汽车产业的发展潮流,在智能与新能源汽车的新赛道上保持了领先地位。

此行的目的,桐乡很明确——立足智能汽车产业这一主导产业,瞄准上海这一长三角龙头城市,诚邀高水平创新型人才和企业家参与桐乡智能汽车产业建链、补链、强链。

“这是一家汽车零部件企业的主打产品(动力总成)生产成本情况的抽样调查图,桐乡具有较为明显的成本优势。”活动上,市委副书记、市长王坚向大家讲解了桐乡构建智能汽车产业体系的“桐乡方案”,并为与会嘉宾展示了一张生产成本图。

王坚表示,桐乡交通物流便利、产业配套完备、产业基础设施完善、要素资源丰富,金融环境优渥,是一个特别适合企业成长的城市。“一个繁荣且充满活力的新兴汽车产业城市正在崭露头角。”他诚挚地发出了智能汽车赛道上“最佳合伙人”的邀约。

落户企业也化身“城市推介官”,上台大力吆喝。合众新能源创始人、副总裁林伟义自诩是桐乡汽车产业发展的见证者:“10年前,我背了个包从苏州来到桐乡,当时合众还没卖出一辆车。如今企业已拥有了万人团队,哪吒汽车出海东南亚。”他动情地说,桐乡对于智能汽车产业的支持,对于人才的爱护,让他们很是感慨。

被桐乡的区位优势、产业生态所吸引,某新材料项目对桐乡一见倾心,计划从上海搬迁至桐乡。项目负责人直言,桐乡产业基础夯实,与企业发展方向很是契合,是一块创业创新的风水宝地。作为国家“小巨人”企业,该项目无疑将为桐乡智造板块增添浓墨重彩的一笔。

“桐乡有非常强的硬实力,期待未来和桐乡有深度合作。”本特勒总监刘道远说,近年来企业发展速度很快,桐乡良好的区位优势以及雄厚的产业实力,让他们很是满意。

活动吸引了包括世界500强采埃孚、博世集团等在内的近60家企业参加,集聚了智能汽车领域专家学者、知名企业高管以及青年硕博人才。与会嘉宾围绕智能汽车产业的未来发展展开了交流讨论,相关镇街、平台负责人重点围绕投资环境、比较优势等方面进行了详细推介,展现桐乡打造“智驾之城”的“强磁场”。

当前,新能源汽车再度成为焦点。桐乡,显然已敏锐把握到了这一新风向,在年初的三干会上,就率先喊出了打造“智驾汽车之城”的目标。

虽为汽车产业的后起之秀,但桐乡凭借殷实的家底发展迅猛。2023年,全市共有汽车配套企业超200家,智能汽车产业链规上企业52家,汽车产业链实现规上产值323.98亿元,已初步形成从整车到关键零部件、从汽配到车用电子、从软件开发到车路协同的新能源智能网联汽车产业生态圈。

近年来,桐乡聚力打造以“三智一网”为标志的数字经济产业,将智能汽车及零部件产业作为未来新制造发展的重点方向。并在今年年初的三干会上,率先喊出了打造“智驾汽车之城”的目标。接下来,桐乡还将大力发展新能源生态、智能驾驶生态和产业平台生态, 加快打造500亿级智能汽车产业集群。